在國外政府（fǔ）還可以（yǐ）為（wéi）地方政府帶來一五分鍾的寬限期發行前的車票時，汽車是在（zài）外麵太久。

並在考（kǎo）慮禁止有關機構使用攝像機來加（jiā）強停車棚的停車限製。

固定的罰款從70目前在浙江圍從40到（dào）70，別處。

在最近的一份報告中，眾議院運輸委員會說這是難停車罰款是大大（dà）超過（guò）罰款更嚴重的罪（zuì）行（háng），如超速其中最小的刑罰是100罰三分（fèn）增加到罪犯的許可證（zhèng）。

“第一步”

自那時以來，運輸部長已凍結的最高罰款，議（yì）會可以對違例停車直到2015大選。

但是，在對國會議（yì）員的（de）報告（gào）的反應，運輸部更進一步看改變係統，稱這（zhè）是在考慮廢除停車罰款收費”的最低標準的立法選擇；。

這就是給地方當局的範圍允許低收費的（de）初始步驟（70比在倫敦和40在（zài）英格蘭休息）小停車場變化，如逾期在停車（chē）場（chǎng）或在街（jiē）道上的海灣。

它也在尋求禁止有關機構使用攝像機來加強對街的停車限（xiàn）製後，議（yì）員們說，這可能使常（cháng）識（shí）決策時（shí）更困難問題的處罰。

地方政府協（xié）會已經計算出了剩（shèng）餘的議會上下4.11街（jiē）停（tíng）車在2011-12賽季，在RAC基金會（huì）公布的數字5.65。

地方（fāng）當局設（shè）定罰款為了提高收入是（shì）違法的。

“積極的”

在去年秋季發表的一份（fèn）報告，交通委員會說：常識的方法來（lái）停車執法（fǎ）應盡量減少罰款通知發行（háng）人（rén）做出誠實的錯誤。”；

這應包括實施全國性的五分鍾的恩典在其停車票已經過期的司機罰款的時期，已經開（kāi）始在一些地區，它說。

在回應，政府說這是（shì）值得考（kǎo）慮”；並向公眾提（tí）出意見和其他的建議。

交通善（shàn）意說：政府致力於遏製過度（dù）熱心的停車（chē）執法和不公正的停車場的做法。駕車者和（hé）需要停止是不公平的。這就是為什麽我們已經凍結了停車棚停車場，這個議會（huì）的剩餘電荷（hé）的懲罰。

然而，我們並沒有停在停車棚（péng）那裏。

我們（men）最近也推（tuī）出了一個公共協商提出了一些變化，確保地方當局不改變司機的操作在一個公平的方式。這些變化可以（yǐ）看（kàn）到有關機構用於停車場時，不必要的黃線，最後支付停（tíng）車場采用強（qiáng）製性

的“寬限期”。“；

運輸委員會的主席，工黨議（yì）員，說（shuō）：停車執法是一個重要的問題，為駕（jià）駛者（zhě）和為城市（shì）道路（lù）的管理（lǐ），包括我們的中心鎮複興使運輸委員會很高興看到政府采取積極的態度對我們的

建議。”；

RAC基金會的主任，說：我（wǒ）們應該看到最為他們違例停車。不是（shì）犯罪行（háng）為（wéi）不端，但我們需要執行（háng）反映。

“我們需（xū）要（yào）一些比例和透明度。至少，所有地方當局應發（fā）布（bù）年度報告，概述其停車（chē）政策是什麽，如何收費是集和任何剩餘的（de）地（dì）方（fāng）去。”；