膜結構材料分為很多種，自然用途也是千變萬化（huà）的，空間薄膜（mó）結（jié）構是本世紀中（zhōng）期（qī）發展起（qǐ）來的一種全新的結構形式，它是（shì）由高（gāo）強度的柔性薄膜材料和加強構件組合而來。寧波膜結構最常見的就是帳（zhàng）篷、風（fēng）帆和氣球，他（tā）們代表了薄膜結構的兩（liǎng）種不同的形式——充氣膜結構和張拉膜結構，也是汽車棚（péng）中常見的膜結構之一。

隨著人類社會（huì）的進步和（hé）物質文（wén）化水平的提高，人們對（duì）大型（xíng）公共（gòng）場所的設計提出了諸如殼體，網架，索網，薄膜等各種新型的結構形式。與傳統的結構形（xíng）式的建築物相比，采用這些新型的（de）結構構形式的建築物的體更加多變，造型（xíng）更加活潑，富於現代（dài）的美感，富於時代的氣息。因（yīn）此，這（zhè）些（xiē）新結構一經提出便引起工程界的廣泛重視，得到了快速的發展。但是，由於這些結構的設計或多或少涉（shè）及材料非線性和幾何非線性問題，因此在過去隻能手算的情況下，其推廣受到了很大的製（zhì）約（yuē）。但是近二十年來，由於計算機技術的迅猛（měng）發展和數值計算方法的極大的進步，設（shè）計計算上的許多難題（tí）已迎刃而解了。因（yīn）此，各種大跨結構（gòu）得到的長足的發（fā）展，已被廣泛的（de）應用於體育場館，候機大廳，遊樂場館和多功（gōng）能會大廳等場所的大型結構（gòu）之中，其中，浙江膜結構又以其優美（měi）的造型，卓越的性能，和其他結構形式無（wú）法比擬的優點，得到了越來越多廣泛的應用。膜結構　張拉膜　停車棚　膜（mó）結構公司

自（zì）然形態存在的杭州膜結構廣泛存在於（yú）自（zì）然界中，例如：人類體表的體膚，體內血管的管壁等（děng），他們在肌肉和血液的作用下產生張（zhāng）力，從而來承受各種外界的作用。肥皂泡是我們常見的另一種自然界中（zhōng）的“薄膜結（jié）構”。它可以在內部氣壓的作用下，在封閉的邊框上，形（xíng）成表麵積最小的閉合曲麵。在建造時，通過一（yī）定的形式，使（shǐ）其內部產生一定分布的預張拉力，以形成某種形狀，從而具有一定的（de）空間剛度，薄膜結構即可以用作覆蓋（gài）結構，也可以作（zuò）承受一定外荷載作用的空間結（jié）構形式。

太陽（yáng）能光伏已經（jīng）成為我們（men）人類生活中重要（yào）的能源之（zhī）一，在太陽能（néng）光伏發電不斷發展的今天，它將要與膜結構車棚合為一（yī）體為市民提供更完（wán）美的服務，下麵來看膜結（jié）構公司詳細介紹。

太陽能光伏發電已經成為我們（men）人類（lèi）生活中不可缺少的一部（bù）分，現在各種太陽能陽台光伏發電，屋頂太陽能光伏發電等等已經在我國（guó）市場上流行開了，那麽它是否能在膜結構車棚頂（dǐng）部使用呢？又對（duì）膜結構車棚有什麽（me）要求（qiú）呢？首先我們要求（qiú）車棚要穩定，而且耐久不漏雨這（zhè）是安裝太陽能光伏發電係統的基本要求（qiú）。

在係統智能（néng）控製器的控製下，太陽能光伏電池發的電自動優先地給車棚下停放（fàng）的電動汽車充電（diàn），多餘的太陽能電能由（yóu）蓄（xù）電池（chí）儲存起來備用，蓄電池（chí）充滿電後，太陽能光伏電（diàn）池發出的（de）電能將（jiāng）由光伏並網逆變（biàn）器直接（jiē）轉（zhuǎn）換為市電並入公共電網，供給千家萬戶，同時光伏發電一直保持對蓄電池的保護浮（fú）充。當遇陰雨天太陽能發電不足時，由公共（gòng）電網自動接入為電動汽車充電。由於安裝場地方位限製，BIPV較難做到太陽能光伏發電最大化，實際（jì）係統（tǒng）運行效率約為 70 %，平均日發電量約 75 kW·h，能完全（quán）充（chōng）滿5輛比亞迪（dí）F3DM混合動力電動汽車，若太陽能電力不夠，係統可自動轉（zhuǎn）為用公用電網為電動汽車充電 (係統可根據需要設置為（wéi）並網（wǎng）發電優先還是離網發電優（yōu）先 )。

這（zhè）種便捷（jié）的太陽能光伏發（fā）電可以（yǐ）給車棚內提（tí）供各種車輛充電，讓市民能（néng）夠輕鬆享受充電的方便（biàn）些，這種造福於民的高科技發電係（xì）統現在已經成功的在小區內的膜結構車棚頂部實驗成功，今後將會在我國各大車棚頂部普及使用，我們中國也要利用各種新能源打造一