通（tōng）過體形設計（jì）確定建築平麵形（xíng）狀尺寸、三維造型、淨空體量，確定（dìng）各控製點的坐（zuò）標（biāo）、結構形式，選用膜材和施工方案（àn）。由於膜材料本身沒有抗（kàng）壓和抗彎剛（gāng）度，抗剪性很差，因（yīn）此其剛度和穩定（dìng）性（xìng）需要靠膜曲（qǔ）麵的曲率變化和其中預應力來提高。那麽 膜結構車棚與 張拉膜停車棚有哪些共同（tóng）特點呢？ 不管是做哪（nǎ）種車棚我們都（dōu）必須（xū）要保（bǎo）證原材料之間的連接安全、合理、美（měi）觀，車棚的節點構造（zào）應符合國家標準。對金屬連接（jiē）件應采用可靠的防腐蝕措施，必須要考慮節點構（gòu）造偏心對拉索、膜材產生的影響，施加預（yù）張力的方式、結構安裝允許偏差，以（yǐ）及進（jìn）行二次張拉的可能性。
在膜材連接（jiē）處應保持高度水密性，應采取（qǔ）一定的構造措施防止膜材磨損和撕裂，在支承構件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點。
寧波膜結構連接件（jiàn）應傳力可靠（kào），並減少連接處應力集中；連接件應具有足夠的強（qiáng）度、剛度和耐（nài）久性，應不（bú）先於所連接的膜材、拉索或鋼構件破壞，並不產生影響結（jié）構受力性能的變形。連接處的膜材（cái）應不先於其它部（bù）位的膜材破壞 |
