呈45°角斜置的太陽能（néng）電池猶如一片片巨型瓦片，布滿整個（gè）車棚頂部，在嘉（jiā）興（xìng）科（kē）技城內的浙江中（zhōng）科院應用技（jì）術研究院，就有這麽一（yī）個特殊的簡易停車棚。太陽能電池既充（chōng）當了頂棚（péng），為底下的車子擋住了日曬雨淋，又提供（gòng）免費充電服務，這個車棚也（yě）成為最受歡迎的車棚。這（zhè）就（jiù）是浙江新十（shí）傑張拉（lā）膜（mó）工（gōng）程有限公司自主研發的黑矽太陽能電池。

　　長30米、寬5米、棚頂高（gāo）度為2.3米的反光（guāng）板黑矽（guī）高效太陽能電池車棚，於（yú）去年11月11日正式成功並網發電（diàn），至今總發電量已達2.5萬千瓦時。這（zhè）款太陽能車棚（專利（lì）號ZL 2012 2 0432424.1）采用了（le）新研發（fā）的黑矽（guī）高效太陽能電池組件，電池組件利用效率比市場同類太陽能電池（chí）組件更高，具有很大的優勢。

　　除了黑矽高（gāo）效太陽能電池組件本身的利用效率優勢，這款車棚采用（yòng）的新型太陽能電池安裝（zhuāng）方式也讓它（tā）的效率再提高。“在陽光強烈照射的環境下，投射在第二行太陽能電池板上的部分（fèn）光線會反射到第一（yī）組太陽能電池組件後麵的鏡麵（miàn）

　　反光板上，此時光線因二次反射而再（zài）次投（tóu）射在第二行太陽能電池組件上，再次利用了太陽光，從而提高了（le）太陽能的利用效率，效率（lǜ）可（kě）以提升23%。”企業相關（guān）負責人介紹，目前，市場上（shàng）大部分太陽能車棚的電池組件的利（lì）用效率（lǜ）在14%左右，而黑矽高效太陽能電池組（zǔ）件利用效率可達18%，再加上新（xīn）型（xíng）安（ān）裝方式又讓太陽能電池（chí）組件又多接收了太陽光，效率再次提升。

　　這個16.5KWp的太陽能車棚預計年平均每天發電量為54.57千瓦時，年發電量（liàng）為3.52萬千瓦時（shí）。這相當於每年（nián）可節省煤（méi）炭11.7噸，減排（pái）灰渣3.45噸，減排二氧化（huà）碳29噸，減排二氧化硫約50千克，減排可吸入顆粒物約（yuē）10千克。這些電量如（rú）今（jīn）主要用於員工電動車充電、電動汽（qì）車充電（diàn）等，為浙江中科院應（yīng）用技術研究院內的工作人員提供了（le）便利。

　　成立於2003年8月的（de）浙江新十傑膜結構有限（xiàn）公司，是專業從事太陽能光伏產品和係統集成技術研製的高新技術企業。近年來，企業致力於太陽能電（diàn）池技術的（de）創新研發（fā）、產業化應用轉化工作及新能（néng）源（yuán）產品的開（kāi）發。

　　3000餘平方米研發場地，21人的研發團隊中博士生導師有3人，中科院“百（bǎi）人計劃”特聘（pìn）研究員有1人、博士學（xué）位有4人……憑（píng）借強大的研發（fā）實力（lì），浙江新十傑膜結構（gòu）工程有限公司（sī）成（chéng）功研製高效黑矽太（tài）陽能電池停車棚（專利號ZL 2010 1 0288858.4）、太陽能充電車棚，主導（dǎo）研發建造位於江西鄱陽湖的65米鋼質躉船風光互補供電（diàn）係統等，如今（jīn）已應用於百（bǎi）姓生產生活。

　　太陽能車棚的建成（chéng）對（duì）浙江新十就膜結構的（de）發展意義重大。一方（fāng）麵，可以研究浙江省日（rì）照及氣候條件對（duì）光伏發電（diàn）係（xì）統的影響，光伏（fú）係統的環保效應（yīng）及並網效益測算，為今後大（dà）規模建設車棚光伏發電係統提供第一手參考（kǎo）資料，為將來在浙江大規模推廣車棚光伏發電係統打（dǎ）下紮實的技術基礎；另一方麵，也可以作為（wéi）向浙江乃至全國展示光伏發（fā）電係統應用，普及光伏發電概念的一個展示平台，讓更多的人（rén）了解和認識光伏發（fā）電技術的意義與作用（yòng），推動光伏產業（yè）的發展。

　　負責人表示，作戶外（wài）遮陽企業，一直在積極（jí）探索（suǒ）利用其先進的光伏（fú）技術（shù）解決中國汽車行業在快速發展（zhǎn）過程中麵臨的挑戰，通過（guò）技術創新提供多（duō）樣化的解決方案（àn）。接（jiē）下來，企業也將與汽（qì）車製造商展開積極合作，探討和研究電動汽車儲能、發電係統、光伏車頂以及各種光伏汽（qì）車及周邊係統應用的課題。